Tras años de millonarias inversiones sin conclusión a la vista, los gobiernos departamental y nacional anunciaron la reactivación de este estratégico corredor vial. El acuerdo destraba también millonarios proyectos hacia el departamento del Cauca, perfilándose como una vía de esperanza para saldar la deuda histórica de infraestructura estatal con la región.
Redacción Regional
Una vez más, el Circuito Turístico del Sur y los corredores viales del occidente del Huila regresan a la mesa de planificación y ejecución estatal. Tras una reunión técnica entre la Gobernación del Huila y el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), se determinó el reinicio de las obras en el sector de Bordones y la vía La Plata–Gallego, así como la puesta en marcha del tramo Gallego–Belén.
Este anuncio se recibe en la región como una vía de esperanza para culminar proyectos que, históricamente, han representado un ciclo de asignaciones presupuestales continuas sin que se consolide su terminación, configurando una de las deudas más antiguas del gobierno, tanto seccional como nacional, con el desarrollo vial del departamento.
El cuento de nunca acabar
El tramo de Bordones, ubicado en el municipio de Isnos y pieza fundamental del Circuito Turístico del Sur, se encontraba paralizado por un inconveniente administrativo relacionado con la interventoría. De acuerdo con las conclusiones del encuentro, INVÍAS trabaja en la resolución de este obstáculo para reanudar las actividades de un corredor que ha concentrado ingentes recursos en múltiples fases de contratación durante años.
La reactivación de este sector pone a prueba la capacidad de ejecución de las entidades frente a una obra que ha consumido partidas presupuestales sustanciales a lo largo del tiempo, sin que las comunidades hayan visto la entrega definitiva y el fin de los trabajos.
Conectividad con el Cauca
Paralelo a la situación en el sur, la conexión del occidente huilense hacia el Cauca, en la ruta de la antigua vía La Plata–Popayán, recibe nuevas inyecciones de capital. Por un lado, la Gobernación del Huila oficializó en el mes de agosto una adición cercana a los $3.000 millones para garantizar la continuidad del contrato de mejoramiento y mantenimiento de la vía La Plata–Gallego, cuyo reinicio es inminente.
Por otro lado, se anunció la reactivación del proyecto Gallego–Belén, una intervención que abarca 12,4 kilómetros en carpeta asfáltica y que cuenta con una inversión adjudicada superior a los $70.432 millones. Según el cronograma oficial de INVÍAS, el inicio de las obras para este tramo quedó fijado para el próximo 18 de octubre, una vez se surta la formalización pendiente de la interventoría.
Una agenda más allá del asfalto
La mesa de trabajo institucional sirvió además para revisar otros asuntos críticos de la infraestructura departamental. Se abordaron las autorizaciones requeridas para que el departamento del Huila pueda invertir recursos propios en corredores que se encuentran bajo administración nacional.
El plan de trabajo incluyó también el análisis de alternativas para el puente El Totumo, en el municipio de Colombia, contemplando tanto una respuesta de emergencia como una solución estructural definitiva. Asimismo, se discutió la articulación de proyectos mediante el mecanismo de Obras por Impuestos y la propuesta de incluir vías actualmente administradas por el departamento dentro de la discusión del CONPES Carretero.
El avance de estos trámites y la designación de cronogramas concretos representan la oportunidad de cerrar un capítulo de demoras y tramitología, buscando saldar, con metros de asfalto ejecutado, la deuda histórica que mantiene el Estado con la conectividad del Huila.
