La reciente visita técnica del director regional Centro-Sur de la Aeronáutica Civil, Francisco Javier Ibáñez Montealegre, al Aeropuerto Contador de Pitalito, vuelve a poner sobre la mesa de la agenda pública una de las obras de infraestructura más cruciales para el sur del país. Si bien el Gobierno Nacional ejecuta actualmente una inversión de gran envergadura en esta terminal aérea, el análisis de las cifras de movilidad y las proyecciones económicas del territorio dictaminan que la puesta en funcionamiento total y óptima del aeropuerto no da espera.
Las proyecciones y el potencial conectivo
Durante su recorrido de inspección para socializar los avances, Ibáñez Montealegre destacó que el objetivo es trascender la conectividad básica para posicionar a Pitalito como un nodo estratégico que enlace al sur del Huila y departamentos vecinos con centros económicos de primer nivel.
“Estamos desarrollando una gran obra en el aeropuerto de Pitalito que permitirá mejorar significativamente la conectividad regional. La idea es que desde aquí podamos conectar el país, con rutas hacia ciudades como Cali, Pereira y la Costa Atlántica”, señaló el directivo.
Según las estadísticas presentadas por la Aeronáutica Civil, entre enero de 2025 y enero de 2026, el aeropuerto Contador movilizó cerca de 25.000 pasajeros, este volumen subraya el potencial del mercado aéreo en la región y confirma una tendencia de crecimiento que legitima la necesidad de la intervención estatal.
La urgencia de pasar de la obra a la operación total
Sin embargo, es precisamente frente a este volumen de pasajeros y la dinámica del sur del Huila donde la mirada crítica y el seguimiento periodístico se hacen indispensables. El crecimiento sostenido de la demanda contrasta con los retos logísticos de una terminal en adecuación. La inyección de capital del Gobierno Nacional en el Aeropuerto Contador es un espaldarazo innegable, pero una infraestructura que no opera al cien por ciento de su capacidad instalada representa un cuello de botella para la competitividad.
El sur del Huila, motor de la caficultura de alta calidad, epicentro turístico de talla mundial con el anillo del Macizo Colombiano y polo comercial del suroriente del país, requiere garantías de conectividad inmediatas. El transporte aéreo en esta zona no es un lujo, sino un eje transversal para el comercio, la llegada de turismo internacional y la atracción de inversión.
Por lo tanto, las visitas de socialización e inspección deben venir acompañadas de certezas operativas. El reto no es solo finalizar el vaciado de asfalto o levantar las estructuras, sino garantizar que la terminal aérea cuente de forma urgente con la dotación, el personal y las certificaciones necesarias para operar rutas de mayor alcance sin restricciones. Un funcionamiento a media marcha, o cualquier dilatación en la entrega final de las obras, significaría un costo de oportunidad incalculable para el empresariado, el turismo y los ciudadanos.
Conclusión
El Aeropuerto Contador tiene las condiciones dadas para consolidarse como el principal referente de aeronavegación en el sur de Colombia. La Aeronáutica Civil ha reconocido su importancia estratégica y el mercado ya está respondiendo con demanda real. Ahora, el desafío es que la infraestructura física y operativa alcance, de manera total y urgente, la velocidad a la que avanza el desarrollo de la región. La promesa de la conectividad nacional debe aterrizar de forma definitiva.
