Foto: Suministrada
La crítica situación de la Avenida Pastrana, una de las vías más neurálgicas para la movilidad de Pitalito, parece estar lejos de encontrar una solución definitiva. A pesar de los anuncios locales, la cruda realidad financiera e institucional ha chocado de frente con las expectativas de los laboyanos, el Gobierno Nacional, a través del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), ha negado la asignación de recursos para la intervención de esta arteria.
En un documento oficial con fecha del 10 de abril de 2026, emitido en respuesta a un derecho de petición del alcalde Yider Luna Joven que fue trasladado directamente por la Presidencia de la República, el INVIAS expone la realidad técnica y presupuestal del proyecto. La entidad nacional confirma que la vía es de su absoluta competencia y revela que ya se elaboraron los estudios y diseños necesarios y se cuenta con un presupuesto estimado para la ejecución de la obra.
Sin embargo, el documento firmado por el director territorial Huila (E), Adrián Osorio Betancourt, es categórico en su conclusión. A la fecha, no existe apropiación presupuestal ni recursos asegurados que permitan adelantar la construcción o reconstrucción solicitada por la administración municipal. La ejecución queda, por tanto, supeditada a procesos de priorización y a la futura consecución de fuentes de financiación.
El déficit de gestión en el Valle de Laboyos
Frente a esta negativa, el alcalde Yider Luna Joven argumentó a través de canales oficiales que esta situación evidencia una “falta de priorización del Gobierno Nacional frente a necesidades urgentes de los territorios”. No obstante, desde una óptica analítica y rigurosa, este episodio deja al descubierto la poca capacidad de gestión e influencia política del gobierno local ante las altas esferas del Estado.
Tener radicados los estudios técnicos y los presupuestos en el orden nacional, pero fracasar en el cabildeo necesario para asegurar la apropiación de los recursos, es un indicador de que las peticiones documentales no están siendo acompañadas por un peso político y estratégico efectivo en los ministerios de Bogotá. En la administración pública, la formulación de proyectos debe ir de la mano con una gestión constante y contundente, algo que en el caso de la Avenida Pastrana no ha dado los frutos prometidos a la ciudadanía.
Las promesas del “Plan B”
Al quedarse sin el músculo financiero de la Nación para esta obra, la Administración Municipal ha asegurado que “Pitalito no se detendrá” y que iniciará gestiones conjuntas con el Gobierno Departamental. La nueva promesa apunta a estructurar un macroproyecto que incluya la renovación total de la avenida, la ampliación del puente existente y una solución vial a la altura del hospital.
Mientras el gobierno local intenta recomponer su estrategia y trasladar las expectativas hacia la Gobernación del Huila, los habitantes y conductores que transitan a diario por la Avenida Pastrana seguirán padeciendo el deterioro de una vía que, hoy por hoy, tiene diseños terminados, pero sus arcas vacías. La ciudadanía laboyana demanda menos oficios denegados y más resultados tangibles en la gestión de sus gobernantes.
