La Gobernación del Huila y el Departamento Nacional de Planeación (DNP) dieron un paso decisivo recientemente en Bogotá al destrabar la fase de prefactibilidad para rehabilitar la red férrea departamental. Este proyecto de infraestructura busca reconectar el sur de Colombia mediante un sistema de transporte multimodal, con el propósito fundamental de reducir los costos logísticos de carga y potenciar el turismo regional a gran escala.
Un paso firme hacia la prefactibilidad del sistema férreo
El departamento del Huila se acerca a materializar el objetivo de recuperar su infraestructura ferroviaria, uniendo la vocación agrícola de sus tierras con los principales puertos del país. Durante una cumbre técnica en Bogotá, el equipo del DNP y los delegados de la administración departamental, encabezados por el secretario de Vías e Infraestructura, Andrés Camilo Cabrera Leiva, definieron la hoja de ruta para afianzar la fase de prefactibilidad.
Esta etapa es el núcleo de toda gran obra de ingeniería. Aquí se establecen la viabilidad técnica, el modelo financiero y la seguridad jurídica del corredor. Según explicó Cabrera Leiva, el rescate de las vías férreas responde a una estrategia de desarrollo territorial a largo plazo, por lo que la Gobernación ya proyecta la conformación de una lista corta de firmas internacionales. Esto permitirá adjudicar estudios especializados que garanticen la sostenibilidad operativa de los futuros trenes.
Blindaje jurídico frente al programa Vías Verdes
La reactivación del tren impone un gran reto institucional: la armonización de proyectos paralelos sobre el mismo suelo. En la actualidad, el programa nacional “Vive Colombia – Vías Verdes” (ejecutado por el Invías) interviene 71 kilómetros de la antigua red férrea huilense, incluyendo corredores históricos como el tramo Neiva – Golondrinas, para adecuarlos como senderos ecológicos y patrimoniales.
Para garantizar la transparencia y evitar conflictos o duplicidad de contratos, la delegación del Huila solicitó al DNP un concepto formal que blinde la inversión. La meta es clara: lograr que el aprovechamiento paisajístico y turístico de los corredores verdes coexista a futuro con la operación ferroviaria pesada. Esta sinergia es clave para modernizar el transporte sin borrar la memoria histórica de las antiguas estaciones.
Neiva, Potosí y Villavieja
El diseño del proyecto entiende que el ferrocarril es un detonante de la planificación urbana. Por ello, la estructuración técnica perfila a Neiva, Potosí y Villavieja no solo como estaciones de paso, sino como verdaderos nodos logísticos y turísticos.
Integrar el tren a estas zonas significa dinamizar la economía local mediante la revitalización de espacios públicos y la creación de redes de comercio directo. En municipios como Villavieja, puerta de entrada al Desierto de la Tatacoa, la llegada del tren de pasajeros y turismo representaría una multiplicación exponencial de visitantes internacionales, impulsando toda la cadena de servicios del área.
Competitividad a través del ferrocarril
En el terreno macroeconómico, el transporte ferroviario funciona como un motor imbatible. La capacidad de movilizar toneladas de productos agrícolas e industriales por rieles abarata significativamente los costos de flete en comparación con el transporte tradicional por carretera, mejorando los márgenes de ganancia para los productores locales.
Con el respaldo financiero del Gobierno Nacional y la priorización del DNP, el Huila fortalece su posición en el mapa logístico de Colombia. La rehabilitación férrea promete reactivar el empleo durante la ejecución de sus obras y, sobre todo, entregarle a la industria huilense un corredor competitivo y eficiente para conectar su oferta exportable con el resto del mundo.
El regreso de las locomotoras al Huila ha pasado de ser un anhelo nostálgico a convertirse en una sólida hoja de ruta avalada por el Gobierno Nacional. Al fusionar la competitividad logística, el resguardo jurídico y el impulso al turismo, el departamento se prepara para una verdadera revolución en su conectividad. Si deseas seguir de cerca cómo avanzan estas y otras infraestructuras clave para el país, te invitamos a mantenerte informado con nuestros análisis aquí, en Enredijo.
