Cartagena de Indias fue el escenario de un momento decisivo para la industria nacional este febrero de 2026. En las instalaciones de Cotecmar, el presidente Gustavo Petro dio la orden de encendido para el primer corte de lámina de la Plataforma Estratégica de Superficie (PES), la primera fragata de guerra que será construida íntegramente en suelo colombiano. Este proyecto, que cuenta con el respaldo tecnológico del astillero holandés Damen, marca el fin de la dependencia exclusiva de compras extranjeras y proyecta a Colombia como una potencia media en ingeniería naval para la región.
“Colombia es capaz”
Bajo el intenso sol de la zona industrial de Mamonal, el sonido del acero siendo cortado por plasma de alta precisión inauguró oficialmente el proyecto de ingeniería más ambicioso en la historia del país. El mensaje central del evento fue claro y contundente: la soberanía no solo se defiende, también se construye.
“Aquí demostramos que Colombia es capaz”, afirmó el mandatario durante su intervención, destacando que este hito trasciende lo militar. La construcción de la fragata PES no es solo un reemplazo para las veteranas unidades clase Almirante Padilla; es la prueba de fuego de que la industria colombiana ha madurado lo suficiente para asumir retos de alta complejidad tecnológica. El evento contó con la presencia de la cúpula militar y representantes de Damen, sellando una alianza que comenzó a gestarse años atrás y que hoy ve sus primeros frutos físicos.
Así será la nueva Fragata PES
La embarcación que empieza a tomar forma en los hangares de Cotecmar no es una nave cualquiera. Basada en el exitoso diseño Sigma 10514 de Damen, esta fragata ha sido adaptada a las necesidades específicas del mar Caribe y el océano Pacífico colombianos.
Según los detalles técnicos del proyecto, estamos hablando de un buque de aproximadamente 107,5 metros de eslora (largo) y 14 metros de manga (ancho), con un desplazamiento que rondará las 2.500 a 2.900 toneladas. A diferencia de sus predecesoras, esta unidad contará con:
- Sistemas de guerra modernos: Capacidad de defensa antiaérea, antisuperficie y antisubmarina de última generación.
- Sigilo y autonomía: Un diseño de casco optimizado para reducir su firma de radar y operar por largos periodos sin reabastecimiento.
- Versatilidad: Espacio para operar helicópteros medios y realizar tanto misiones de combate como de ayuda humanitaria.
El modelo de cooperación implica que, aunque el diseño base es holandés, la integración de sistemas y la construcción de bloques se realizan con mano de obra e ingeniería local, garantizando una transferencia de conocimiento sin precedentes.
Plan 2042: Impacto económico más allá de la defensa
El inicio de esta construcción es la pieza angular del Plan de Desarrollo Naval 2042, una hoja de ruta que busca blindar los mares de Colombia para mediados de siglo. Sin embargo, el impacto inmediato es económico y social.
La construcción de la PES activará una cadena de suministro que involucra a más de 60 empresas nacionales, desde metalmecánica hasta desarrollo de software. Se estima la generación de miles de empleos directos e indirectos en la región Caribe durante los años que dure el ensamblaje. Este efecto multiplicador valida la estrategia de reindustrialización, demostrando que la inversión en defensa, cuando se hace localmente, se convierte en un motor de desarrollo tecnológico y empleo calificado.
Sobre la Fragata PES
¿Qué es exactamente el proyecto PES? Es la sigla de Plataforma Estratégica de Superficie. Es un programa de la Armada de Colombia y Cotecmar para diseñar y construir localmente las fragatas que reemplazarán a la flota actual, garantizando la defensa de la soberanía marítima.
¿Cuándo estará lista la primera fragata? Aunque el corte de lámina inició en febrero de 2026, la construcción de un buque de esta complejidad toma varios años. Se estima que su botadura y pruebas de mar ocurran hacia el final de la década, integrándose plenamente a la flota alrededor de 2029-2030.
¿Quién es el socio internacional del proyecto? El socio tecnológico es el astillero Damen Shipyards Group de los Países Bajos. Ellos proveen el diseño base (clase Sigma) y asistencia técnica, pero la construcción física y la adaptación se realizan en Colombia por Cotecmar.
El primer corte de lámina en Cotecmar es mucho más que un acto protocolario; es el inicio de una nueva era para la industria pesada en Colombia. Al pasar de compradores a fabricantes de tecnología de defensa avanzada, el país asegura su autonomía y fortalece su economía. Desde Enredijo seguiremos paso a paso el avance de este gigante de acero que llevará la bandera colombiana por los mares del mundo.
