Foto: Enredijo ® Gerardo Valencia
Asamblea del Huila fija plazo de seis meses para verificar soluciones en la Ruta 45
En una maratónica jornada de más de nueve horas celebrada en la Escuela Nacional de Música de Pitalito, la Asamblea Departamental del Huila llevó a cabo una sesión descentralizada de control político para evaluar la crítica situación del proyecto vial a cargo de la concesión Santana-Mocoa-Neiva.
El encuentro dejó en evidencia la profunda preocupación de la región frente a los severos retrasos en la obra y concluyó con compromisos estrictos para mitigar el impacto socioeconómico que hoy asfixia al sur del departamento.
La sesión, que congregó a la duma en pleno sirvió como escenario para que mandatarios locales, congresistas, entes de control y líderes sociales expusieran el drama diario de la movilidad. “Nos hemos desplazado con todos los corporados para atender la problemática de la Ruta 45 y escuchar el clamor de los líderes. No permitiremos que el sur quede en el olvido; exigimos que los compromisos técnicos se traduzcan en soluciones reales para nuestra gente”, aseveró Edwin Harvey Barajas Hernández, presidente de la corporación, marcando la postura institucional de la corporación frente a los contratistas.
Movilidad y economía en jaque
El diputado citante, Wilfred Trujillo, fue categórico al exponer la magnitud del colapso “trayectos que habitualmente tomaban tres horas hoy se extienden hasta diez”, dijo Trujillo al cuestionar duramente la proliferación de puntos de ‘pare y siga’ sin personal laborando, señalándolos no solo como focos de retraso, sino como un riesgo latente para las fuentes hídricas debido al estancamiento prolongado de vehículos de carga pesada. Ante este panorama, el dirigente laboyano puso sobre la mesa una propuesta directa. “la implementación de peajes diferenciales como un acto de “justa compensación social” para los usuarios.
Las voces de los mandatarios locales reforzaron el sentido de urgencia territorial. Yider Luna, alcalde de Pitalito, denunció que el municipio y todo el sur occidente se encuentran virtualmente “secuestrados” por los constantes cierres en el sector de Pericongo, encareciendo el suministro de bienes básicos y golpeando de frente la economía local.
En sintonía, el alcalde de Timaná, Edwin Andrés Cárdenas, emitió una advertencia clara. “la comunidad de Naranjal no tolerará nuevos pasos alternos ante los cierres de la vía principal”. Esto, a raíz del daño estructural severo e irreversible que ha sufrido la malla vial interna de su municipio por el desvío constante de tráfico pesado.
El debate contó además con el respaldo parlamentario de la Representante a la Cámara, Leyla Marleny Rincón Trujillo, quien presentó un informe detallado de las mesas técnicas adelantadas en el Congreso, dejando constancia de un incumplimiento sistemático por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y las entidades nacionales respecto a los pactos previos.
Respuestas de la Concesionaria
Ante los requerimientos, la concesionaria Ruta al Sur presentó un balance del estado actual de las Unidades Funcionales (UF). El informe técnico precisó que la Unidad Funcional 1 (Neiva – Campoalegre) se encuentra ejecutada al 100% y en fase de verificación por la interventoría para su entrega oficial a la Nación. Entretanto, la Unidad Funcional 2 (Campoalegre – Gigante) continúa en ejecución, escenario en el cual la concesionaria adquirió el compromiso de ajustar los diseños en glorietas y retornos, acatando las modificaciones solicitadas por las fuerzas vivas de la región.
El desarrollo de la sesión descentralizada estuvo acompañado por un bloque institucional que brindó garantías al proceso. Estuvieron presentes el Contralor Departamental del Huila, Andrés Felipe Vanegas Mosquera; el Personero de Neiva, Jerson Andrés Bastidas; además de delegados de Aguas del Huila, el Ministerio de Ambiente, la Policía de Tránsito y el Ejército Nacional. También se destacó la participación activa de los alcaldes de Garzón, Salado Blanco e Isnos, evidenciando que la crisis de la Ruta 45 es una emergencia que trasciende fronteras municipales.
La nueva hoja de ruta
Como producto de este riguroso ejercicio periodístico y de control político, la Asamblea Departamental determinó las siguientes conclusiones vinculantes.
Inspección técnica en seis meses: Se estableció un plazo perentorio de seis meses para que la corporación realice una nueva revisión técnica y presencial en campo. El objetivo es constatar de primera mano si la concesionaria ha cumplido de manera estricta con los ajustes y avances prometidos.
Audiencia Pública de alto nivel: Se acordó promover una Audiencia Pública en articulación con toda la clase parlamentaria del Huila. El propósito es consolidar un bloque político regional que ejerza presión institucional conjunta ante el Gobierno Nacional, exigiendo celeridad y respeto por los cronogramas.
Seguimiento interinstitucional permanente: Se ordenó un rastreo y monitoreo inquebrantable a los compromisos asumidos no solo por Ruta al Sur, sino por todos los entes gubernamentales y ministerios presentes, asegurando que los acuerdos pactados en Pitalito se traduzcan en mejor conectividad y seguridad vial.
La hoja de ruta está trazada. Ahora, el sur del Huila queda a la expectativa de que el Gobierno Nacional y la concesión pasen de los diagnósticos en papel a la ejecución del asfalto.
